Zum Fliegen gehört nicht nur das Starten und Landen. Das ist essentiell. Aber wie bereiten Airline-Piloten einen Flug von A nach B vor? Auf welchen Routen und in welchen Höhen fliegen sie? Wie verläuft die Zusammenarbeit mit der Flugsicherung? Und was passiert, wenn ein Gewitter auf der Flugroute liegt?

Fragen über Fragen, die wir gerne in unserem Programm „Der Linienpilot“ beantworten, das sich in drei Module unterteilt.

Sie nehmen Kontakt zur Flugsicherung auf, diese antwortet tatsächlich und gibt ihnen zuerst die Roll- und später die Startfreigabe zu ihrem Flug in die deutsche Hauptstadt. Im Briefing haben Sie gelernt die NAV-Chart zu lesen, in den Computer haben sie bereits die Streckenführung eingegeben und auf den Displays werden die Airways von Bremen nach Berlin sichtbar. 

Auch wenn Sie unterwegs einmal wegen einer sich auftürmenden, mächtigen Gewitterwolke ausweichen müssen: Sie kommunizieren mit der Flugsicherung und nehmen danach die Kursänderungen vor. Sie lesen und arbeiten die Checklisten wie die richtigen Piloten auf einem realen Flug ab und beginnen den Anflug nach der Freigabe durch Air Traffic Control.

Da Sie schon einmal im Flugsimulator geflogen sind, ist der Anflug nichts Neues für Sie. Aber dass nach der erfolgreichen Landung in Tegel das Follow Me-Fahrzeug auf Sie wartet und den Flieger zum Gate leitet und der Marshaller den Flugkapitän auf die Position einwinkt: das ist neu und aufregend für Sie.

Unser Angebot "Der Linienpilot" umfasst:

• 30 Minuten Briefing / Flugvorbereitung
• ca. 75 Minuten Zeit im Simulator "von Gate zu Gate" *
• 15 Minuten Debriefing

* Bei diesem Angebot buchen Sie den Simulator nicht "minutengenau", sondern verbringen genau die Zeit im Simulator, die Sie vom Verlassen des Gate in Bremen bis zum Erreichen der Parkposition in Tegel benötigen.